Il primo di Fernando Alonso

Sep 08, 2023

Oltre ad essere di proprietà del campione di Formula 1, è anche la primissima unità costruita ed ha percorso meno di 3.000 miglia

La pregiata Ferrari Enzo posseduta da Fernando Alonso negli ultimi 12 anni sarà messa all'asta il mese prossimo e potrebbe essere venduta per 5 milioni di euro (5,36 milioni di dollari). Ciò lo renderebbe l'Enzo più prezioso mai venduto.

Anche se non è chiaro il motivo per cui Alonso si sta separando dalla famosa supercar italiana, la cosa è resa particolarmente speciale dal fatto che si tratta della primissima Enzo ad essere costruita, ufficialmente conosciuta come Scocca n.1. Inoltre, l'auto ha percorso solo circa 4.800 km (2.983 miglia) e sembra essere in ottime condizioni.

L'auto viene venduta da Monaco Car Auctions nell'ambito dell'asta L'AstaRossa che comprende altri 41 pregiati modelli Ferrari. Sfortunatamente, la casa d'aste ha fornito pochissimi dettagli sull'Enzo di Alonso, come un rapporto dettagliato sulla sua storia di proprietà e sui movimenti nel corso degli anni. Quello che sappiamo è che è rifinita nel popolare colore Rosso Corsa e viene fornita con un Ferrari Classiche Red Book che la certifica come la prima Enzo costruita.

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Un aspetto interessante dell'Enzo di Alonso è che ha sedili in fibra di carbonio avvolti in Alcantara nera con cuciture rosse e loghi rossi del Cavallino Rampante sui poggiatesta. Molti altri Enzo lasciarono la fabbrica con sedili rivestiti in pelle, stoffa o una combinazione dei due.

Sebbene l'Enzo di Alonso possa essere il più costoso da scambiare, non è l'esempio con il chilometraggio più basso che abbiamo visto recentemente arrivare sul mercato. A marzo, una Ferrari Enzo color argento del 2003 è stata messa in vendita in Ontario, Canada, con sole 141 miglia (227 km) sul contachilometri.

Come promemoria, la Ferrari Enzo è alimentata da un V12 aspirato da 6,0 litri che erogava 651 CV quando l'auto era nuova. Questo motore è accoppiato esclusivamente a un cambio manuale automatizzato a sei velocità con leve del cambio che invia potenza attraverso le ruote posteriori.